ربما كان الوباء بمثابة صدمة وقحة للتشكيك في الكتلة التي اعتقدت أن مستقبل التنقل شيء آخر. في حين انخفض بيع سيارات الركاب التقليدية والمركبات ذات العجلتين في البلاد بنسبة تزيد عن 9 في المائة و13 في المائة على التوالي في السنة المالية 21، خالفت المركبات الكهربائية ذات العجلتين والأربع عجلات الاتجاه وحققت نموًا مثيرًا للإعجاب.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية ذات العجلتين بنسبة تزيد عن 64 في المائة، في حين نمت مبيعات السيارات ذات الأربع عجلات بنسبة تزيد عن 68 في المائة. نعم، هذا على قاعدة صغيرة، ولكنها مشجعة. في عام ضاع فيه ما يقرب من شهرين بسبب الإغلاق، يعد هذا أوضح مؤشر حتى الآن على أنه بعد التعثر لسنوات، فإن قصة التنقل الكهربائي تسير على الطريق الصحيح نحو نقطة انعطاف عندما تصبح سائدة. من المرجح أن تؤدي هذه الاتجاهات إلى تغيير تجزئة السوق وتغيير نموذج التخصيص ومجموعة جديدة من المسارات للتنافس والتعاون. سوف يتوسع توفر التكنولوجيا ليشمل قاعدة أوسع من الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم. إن التطوير الحقيقي لحركة السيارات الكهربائية منصوص عليه في أطر السياسات وتنفيذها، إذا تم تنفيذها بشكل جيد فقد يؤدي ذلك إلى نمو هذا القطاع بمعدل 40٪ سنويًا. عالميًا.
يؤدي التنقل الكهربائي 2.0 إلى المساعدة في التنقل داخل السيارة من أجل التنقل بالسيارات الكهربائية، مما يتيح تنقلًا كهربائيًا أكثر موثوقية وكفاءة في استخدام الطاقة. لتحقيق تأثير أكبر، يعتمد التنقل الكهربائي 2.0 نموذجًا استراتيجيًا لمعالجة الاهتمام الرئيسي لتنقل السيارات الكهربائية في المناطق الحضرية، أي القلق من المدى. تتعلق هذه الحقيقة بنطاق المركبات الكهربائية المحدود، ونقص أماكن وقوف السيارات مع محطات الشحن المفتوحة وازدحام الشوارع الحضرية. وهي تسعى إلى الاستفادة من الأنظمة المترابطة التعاونية التي تستخدم تقنية إنترنت الأشياء لإزالة هذه الاختناقات في نفس الوقت كهدف. سيؤدي هذا التحسين، في حالة إنجازه، إلى ضمان اعتماد أسرع لوسائل النقل الكهربائية الخاصة والعامة لأصحاب المركبات الكهربائية.
نحن في Eveons نقدم حلاً جاهزًا، ونحن قادرون على تلبية احتياجاتك ورغباتك لتحقيق أهدافك الخضراء. تُوصف السيارات الكهربائية بأنها حل شامل للعديد من المشكلات في الشرق الأوسط. وتشمل هذه العوامل تلك المتعلقة بتلوث الهواء وأسعار النفط المرتفعة.
